轮胎和轮毂的常识有哪些?
编辑:admin 日期:2025-09-05 14:55:36 / 人气:
接下来是轮毂偏距,单位是mm,是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm,而小高原装轮毂的偏距为51mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦,假如新轮毂的偏距比原装轮毂大,或者是宽度过大,都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。
轮毂中心孔,就是轮毂中央那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm,我们选择新轮毂时也要参考这个数值:大于这个数值的轮毂,必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上,否则会出现方向发抖的现象。而小于这个数值的轮毂则无法安装。
轮毂孔距,是指轮毂由几个螺钉固定,以及这些螺钉的中心点连成的圆的直径。以高尔夫6为例,它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定,112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆,圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符,什么装垫片加套环之类的方法也补救不了。
对于轮胎的选择,首先考虑到的是需求。拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。经过一轮海选,有两款轮胎进入了我们的视野,分别是普利司通搏天族S001与固特异Eagle F1 ASYMMETRIC 2。这两款轮胎的产品特性十分接近,均为运动轮胎里面的高性能代表。
选择轮胎,除了考虑产品特点和尺寸,还需注意轮胎的胎压标准值。我们这款非对称花纹2代的胎压上限值为340KPa,换算成常用的胎压单位则为3.45bar。
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轮胎选择的第二步则需要一些数学能力。理论上,升级后的轮胎直径与原车相比,误差应控制在±3%以内。这主要是为了避免出现新轮胎与车辆翼子板、悬挂转向等系统部件摩擦碰撞的情况。
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